9月7日，凯迪拉克将正式上市其在中国市场首款插电混动SUV——XT5 PHEV，预示着品牌在新能源领域的又一次重大进展。这个时间点恰值2026年，中国车市的插电混动车型正逐渐成为主流。XT5 PHEV目前已陆续到达各大展厅，并伴随推出了早鸟优惠活动，用户可用2000元进行预订，享有预售期间高达10000元的权益。

在设计上，XT5 PHEV继承了凯迪拉克家族的传统元素，盾型前格栅与分体式LED大灯组依旧保持了品牌的识别度。然而，细节处的创新令人耳目一新：格栅边缘添加了发光灯带，中央还搭载了能发光的标志，确保夜间行驶时的辨识度提升。此外，车辆前包围更换为主动闭合式进气格栅，不仅优化了空气动力学特性，也改善了散热效果。车身侧面的设计沿袭了燃油版的线条，简洁流畅，保留了传统的机械式门把手，未采用流行的隐藏式设计。车窗边缘装饰有亮黑色饰条，结合密辐式低风阻轮毂（提供20/21英寸选项），侧裙则为车身同色，展现出一丝稳重而精致的气质。

车尾部分的变化尤其明显，取消了燃油版的双排气布局，转而采用隐藏式排气设计，顶部则配备了后扰流板。同时，后风挡雨刮器也采用了隐藏式设计，保持了凯迪拉克标志性的T字形尾灯。两侧尾灯通过一条镀铬饰条相连，灯源为竖条形光带。关于尺寸，新车的长宽高分别为4888/1957/1688mm，轴距则为2863mm，与燃油版相比，车身高度降低了约9mm。

内饰方面，XT5 PHEV配备了一块33英寸的9K曲面一体屏，271PPI的高像素密度带来了出色的显示效果。中控区域保留了实体按键，常用功能如空调和座椅调节也可在车门上进行控制。车内搭载高通骁龙8775P芯片，确保流畅的交互体验，Pro Max版本还配备车载冰箱、AKG音响、26色氛围灯等豪华配置。

动力及续航方面，新车采用1.5T混动专用发动机和前后双电机的插电混动系统，发动机最大功率为115kW，前电机功率为160kW，后电机为110kW，系统综合功率达到275kW（约367马力），并配备35.5kWh三元锂电池。这一动力组合的表现令人满意：CLTC纯电续航达到215km，油电混合综合续航可达1360km，0到100km/h加速仅需4.8秒。充电速度快速，支持5C超快充，从30%充至80%约需15分钟，外放电功率达到6kW，WLTC工况下的综合油耗也低至6.05L/100km。

在智能驾驶技术方面，XT5 PHEV是第一款搭载Momenta R7世界模型的豪华插混SUV，配备包括车顶激光雷达、多个毫米波雷达、高清摄像头及超声波雷达的全套传感器，支持高速及城市NOA领航及全场景自动泊车等高级功能。底盘上，新车采用全路况电动蜂鸟底盘，Pro Max版则配备第二代预瞄式RTD电子实时阻尼可调悬架，能够每秒扫描路面并主动调节阻尼，同时配备Brembo六活塞制动卡钳，确保安全性。

目前燃油版XT5的官方指导价在37.99万至45.99万元之间，但市场实际价格已下调至24.49万元起。预计插电混动版的起售价将在25万元左右，分为智混四驱Pro和智混四驱Pro Max两个版本。9月7日之后，25万元级别的豪华插混SUV市场将迎来一位强有力的竞争者。车友们对此新车怎么看呢？